Войти * Регистрация
Донецкая народная республика
Луганская народная республика
} НОВОРОССИЯ

» » «Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов

«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов



«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов

Пока в Украине стараются уничтожить культуру и науку, максимально оболванивая древних укров и "шумеров" нацистской пропагандой и искажая историческую правду, в самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республиках восстанавливают все то хорошее, что досталось "независимой" Украине от Советского Союза. И гордятся своей историей, историей правдивой, а не выдуманной укронацистскими псевдоучеными.


История – это, прежде всего, факты. Это все то, что дошло к нам из прошлого. И часть этого прошлого мы храним в музеях. После образования Донецкой народной республики ей достался уникальный железнодорожный музей. Он был открыт еще в 2000 году в помещении бывшего паровозоремонтного депо на станции в Донецке. Такой музей был один на всю Украину, а теперь один на всю ДНР.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


В Украине больше железнодорожных музеев нет – ни одного. Впрочем, и обычные музеи в стране победившего Майдана скоро закроются. Потому что денег на их содержание у государственной нацистской власти нет. Ведь зачем протоукрам знать свою НАСТОЯЩЮЮ историю?


Впрочем, и хорошо, что такой музей не оказался где-нибудь в Киеве или Ивано-Франковске – мигом бы «декоммунизировали», то есть, все экспонаты разобрали бы на металлолом. Тем более, что их здесь много.


А еще в этом музее много редких экземпляров паровозов и вагонов, причем многие весьма старые, есть и такие, которым уже насчитывается по сотне лет.


Но даже в самом Донецке мало кто знает, что на Донецком вокзале находится этот очень интересный комплекс. Располагается он в бывшем паровозоремонтном депо, впрочем, далеко не все экспонаты помещается непосредственно в здание – многие находятся прямо на стоянке под открытым небом. Здесь есть что посмотреть – старинные паровозы, вагоны, другая железнодорожная техника. Об этом рассказывает блог о путешествиях и интересных местах «По странам и городам».


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Пассажирский паровоз СУ, выпускался в 1924—1951 годах на Коломенском, Сормовском («Красное Сормово»), Луганском, Брянском, Харьковском заводах. Универсальная надежная машина, которую использовали в тяжелых и скоростных, а также пригородных и дальнего следования пассажирских поездах.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Слева маневровый танк-паровоз Ь, выпускались в России и СССР в 1877-1957 года. Очень была распространенная машина, особенно много их по заводским путям бегало.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Тепловоз ТЭ 3. Таких более 6800 выпустили до 1973 года. Такие еще даже кое-где до сих пор работают.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Тоже маневровый танк-паровоз типа Ь.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Грузовой паровоз ЛВ, выпускался в 1951—1956 год на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Тоже грузовой ФД20, суля по номеру был изготовлен в 1937 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Тип Э. Первый в России паровоз типа 0-5О−0, был разработан еще в 1909 году по заказу частной Владикавказской железной дороги инженером тяги Вацлавом Лопушинским. Судя по снимку подсерия ЭУ (1926—1930 гг.).


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Грузовой ЛВ, такие выпускались в 1951—1956 на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


А это маневровый узкоколейный маневровый тепловоз Ту-4, выпускались они на Камбарском машиностроительном заводе в 1967-1973 годах. Был предназначен для перемещения состава по железным дорогам колеи 750 мм на лесозаготовках, торфоразработках, карьерах, заводских путях и т. д. Мог тянуть состав весом до 250 тонн.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Заснеженные паровозы.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


Еще один маневровый узкоколейный тепловоз Ту-7. Собирались на на Камбарском машиностроительном заводе в 1971—1994, а затем в 2004—2009, 2014 годах.


«Наш паровоз, вперед лети!» В Донецке есть уникальный железнодорожный музей старых паровозов


В помещении. По центру опять ЛВ, справа – ФД20. Назван ФД в честь Феликса Дзержинского. Советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-1, производившийся Луганским (Ворошиловградским) паровозостроительным заводом с 1931 по 1941 год. Был создан специально под задачи ускоренной индустриализации. Судя по номеру год произведен в 1939 году.




18.03.2018

Похожие статьи:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
вверх