Мультикоптер из магазина игрушек уже показал, на что способен

В теме дронов меня больше всего веселит явное сходство развития мультикоптеров военного назначения с развитием самолетов до и во время Первой мировой войны — машины, изначально созданные для увеселительных полетов, как-то приспосабливались для войны. Как тогда на полотняные бипланы прикручивали пулеметы и приспосабливали бомбы, так и теперь к квадрокоптерам прикручивают сбросы, гранаты, заряды.
Вот наш подход во всей красе. Скотч как заменитель авиапромышленности!
В авиации сразу после Первой мировой войны довольно быстро наступило осознание того, что следует строить самолеты, изначально спроектированные для выполнения тех или иных видов боевых задач. Дроны же пока что не вышли на этот этап, но он стал уже фактически неизбежным.

Судя по многочисленным съемкам применения дронов, их развитие фактически остановилось. Новых типов не появляется уже довольно давно. Причем привлекает внимание то, что очень часто дрон-камикадзе добивает уже подбитую и брошенную противником технику. Понятно, что это можно оправдать, что, мол, дрон все равно дешевле, чем автомобиль, но это уже явно нерациональное применение. Здесь хватило бы, скажем, выстрела какой-нибудь гранатой. Первые попытки прикрутить РПГ-26 на «Гортензию» были еще в сентябре 2024 года, потом были попытки стрелять с РПГ с дрона в 51-й армии на красноармейском направлении в августе 2025 года, вроде бы даже достаточно успешные. Насколько можно судить, массовым это не стало. Почему? Потому что технические возможности мультикоптеров, созданных либо для увеселительных полетов, либо для сельскохозяйственных целей и собираемых из готовых покупных компонентов, практически исчерпаны. Дальше следует уже серьезная конструкторская работа и промышленность, но те, кто сейчас занимается дронами, не могут сделать ни шагу от схемы дрона из магазина игрушек. Контейнер, труба, балка…
Получается, что многое из того, что сейчас в сфере производства называется «заводом» или «конструкторским бюро», в действительности представляет собой более или менее масштабные сборочные мастерские по сборке дронов из готовых компонентов, максимум из комплектующих. В этом деле есть свои нюансы, требующие определенных познаний и навыков, но это не конструирование в собственном смысле слова. Обращает на себя внимание, что «конструкторские бюро» держатся, как слепые стены, Х-образной схемы квадрокоптера или многолучевой схемы гекса- или октокоптера. Думается, потому, что таковы комплектующие из магазина игрушек. Между тем есть и другие, выгодные схемы. Для грузового дрона выгоднее рамная схема, позволяющая в центре рамы разместить место и захваты для груза, нетяжелого, но объемного, например, пакета или пластикового контейнера.
Хороший пример квадрокоптера рамной конструкции. Сразу хорошо цепляются два гранатомета. В этом же изделии видны робкие попытки использовать фермы, что будет обсуждаться ниже
Вообще, японские разработки системы PD-ANY показывают, что в квадрокоптер можно превратить почти любой предмет, если к нему прикрепить четыре мотора, работающие согласованно под управлением одного процессора. Так у них получился летающий стул.
Если пойти по этому пути, то появляется весьма целесообразная схема дрона с корпусом в виде прямоугольного контейнера, по углам которого расположены моторы. Это может быть транспортный дрон, бомбардировщик, например, для сброса напалма, носитель какого-то оборудования. Для сброса можно использовать схему с центральной балкой, по концам которой на консолях установлены моторы, а боеприпасы крепятся к балке в той или иной системе захватов. В зависимости от калибра боеприпасов, их размещение может быть в один ряд вдоль балки, в два, в три ряда, насколько позволяет грузоподъемность. К балке гранатомет тоже крепится гораздо удобнее и прочнее, чем к Х-образному дрону. Впрочем, как верный адепт бессмертного и верного учения Генриха Альтшуллера, я считаю, что сама по себе пусковая труба должна быть одновременно несущей балкой конструкции дрона. Но это надо, чтобы отечественный ВПК быстро освоил и производил в приличествующих количествах некий боеприпас для выстрела из такой трубы, на что, впрочем, надежды мало.
Вот примерно то, что имелось в виду под балочной конструкцией. Эта конструкция неплоха, но даже на глазок избыточно тяжелая и сложная, с лишними деталями
Но даже и так, в такой конструкции должен вполне прилично себя показать стреляющий РПГ-7, и даже РПГ-2, если он еще где-то остался. Хорошим вариантом для балочной схемы будет РПО «Шмель» или РШГ-2. Вот это было бы хорошим средством для того, чтобы «почистить» многоэтажки перед штурмом. Почему этого не было сделано? Наверное, потому, что в магазине игрушек детали для такой конструкции не продаются. Их придется конструировать, рассчитывать, изготовлять, испытывать… Это не на «Алибабе» купил и собрал. Летающие фермы
Читая многочисленные публикации по дроностроению, я довольно быстро заметил, что в них отсутствует совершенно даже малейшие признаки знакомства с фермами. В создании дронов для увеселительных полетов фермы, может, были излишними, в силу чего появилось широкое применение карбоновых трубок, более прочных и легких, чем алюминиевые трубки и профиль. Но в военных дронах фермы дают больше возможностей, в частности, возврат к алюминию в качестве конструкционного материала.Вот попытка создать большой квадрокоптер на основе ферм. Но именно попытка, поскольку потенциал ферм в конструкции тут явно не раскрыт; такое ощущение, как будто конструкторы этого изделия боялись легких раскосных или треугольных ферм и держались за трубы. Получилось аляповато, тяжело, громоздко. Как говорил великий А. Н. Туполев, некрасивый самолет не полетитНеплохая заявка на создание квадрокоптера с крыльями